Uloga automobilske vakuumske pumpe: uvod
Kočioni sistem putničkih automobila i lakih komercijalnih vozila uglavnom koristi hidraulični pritisak kao prenosni medij. U poređenju sa pneumatskim kočionim sistemom koji može obezbijediti izvor energije, potreban mu je sistem pojačala koji pomaže vozaču pri kočenju. Vakuumski sistem pojačala kočnica, poznat i kao vakuumski servo sistem kočnica, servo sistem kočnica zasnovan je na ljudskoj hidrauličnoj kočionoj snazi plus skupu drugih izvora energije koji obezbjeđuju uređaj za pojačavanje snage kočenja, tako da se ljudska snaga, odnosno i ljudska snaga i snaga motora, mogu koristiti kao energija kočenja u kočionom sistemu. U normalnim okolnostima, njegov izlazni pritisak uglavnom generiše sistem servo motora, tako da kada sistem servo motora otkaže, on i dalje može biti pokretan ljudskim hidrauličnim sistemom kako bi se proizveo određeni stepen snage kočenja.
Uloga automobilske vakuumske pumpe: princip rada
Za izvor vakuuma sistema vakuumskog pojačivača, vozila sa benzinskim motorima mogu generirati visok vakuumski pritisak na usisnoj grani zbog tipa paljenja motora, što može osigurati dovoljan izvor vakuuma za sistem vakuumskog pojačivača, dok kod vozila pogonjenih dizel motorima, motor koristi kompresijsko paljenje CI (ciklus kompresijskog paljenja). Osim toga, kod benzinskih motora s direktnim ubrizgavanjem (GDI), koji su dizajnirani da ispune visoke zahtjeve za emisiju, isti nivo vakuumskog pritiska ne može se osigurati na usisnoj grani kako bi se zadovoljili zahtjevi sistema vakuumskog pojačivača kočnica, tako da je potrebna i vakuumska pumpa da bi se osigurao izvor vakuuma. Stoga je potrebna i vakuumska pumpa da bi se osigurao izvor vakuuma.
Pa, što se tiče principa rada vakuum pumpe za automobil, reći ću ovo, ne znam koliko ga razumijete, pa, reći ću vam ovo danas, hvala vam na gledanju, vidimo se sljedeći put.
Vrijeme objave: 18. juni 2022.
